Accord12


	＜米国自動車サイトmotortrend.com より＞　Acura TSX　対　メルセデスC230　対　サーブ9３ http://motortrend.com/roadtests/sedan/112_0307_30k/ 上記３台のスポーツセダンは、３万ドル（約３００万円）を少し超える価格で、燃費に優れ、またドライブの醍醐味を感じさせてくれるクルマ達である。エントリーレベルの高級車におけるスポーツセダンと聞いた時、あなたなら何を思い浮かべるか？「エントリーレベル」と「スポーツセダン」が同時に出てくるとなると、それは６気筒であるBMWやインフィニティ、アウディ、メルセデス、ジャガー等の29,999ドルをベースとする車だろう。しかし、たいがいの場合、オプションを付けた途端、すぐに35000ドル、40000ドル、あげくは45000ドルとなってしまい、ディーラーから逃げ出さなくてはいけなくなる。上記３つのプレミアムブランドの提供するエントリーレベルのスポーツセダンは、28000ドルから33000ドルなのにしっかりした装備で、４気筒エンジン＋プレミアムガソリンでの燃費も良く、６速ギアによる運転も楽しい。1台は自然吸気。1台はスーパーチャージャー付き。３台目はターボチャージャーだ。これらの４気筒は、V6カムリとBMW３シリーズの中間の価値しかないか？それとも、「4気筒の高級車」ということ自体が矛盾なのか？　２週間にわたるテストが、その答えを出してくれるだろう。これらのうち、最も新しいデビューは、FF車であるAcura TSXである。位置づけは、RSX（インテグラ）とTL（インスパイア相当）の間にある。TSXは、2.4L　２００馬力i-VTECエンジンを持つ、ホンダアコードのヨーロッパバージョンをベースとしている。２番手は、メルセデスのコンパクトC230セダンスポーツパッケージだ。1.8Lスーパーチャージャー　１８９馬力で、ベースとAMGスペックの中間に位置する。３番手は、サーブ９３だ。GMの世界プラットフォームをベースとしているが、このベースを使った車には、シボレーマリブ、ポンティアックグランダム、オペルベクトラがある。２L　スエーデン伝統のターボチャージャー付きで２１０馬力のFF車。安いモデルでは175馬力のターボ車もラインアップしている。＜エンジン＞ Acura TSX が、高回転の最新のVTECエンジンの力で、加速競争ではチャンピオン。アキュラのパワートレーンは、「4気筒の真珠」とも言えるほどだ。軽いタッチのクラッチペダルとの組み合わせは、“熱いパワー”と“静かさ”を同時に実現している。燃費も30マイル／ガロンと良好だった。＜ハンドリング＞アキュラとサーブはFF車で、ベンツはFR車である。スタビリティについては、TSXが1番である。２番はC230となる。しかし、主観的には、我々のハンドリングコースと高速道路での好みは、C230が1番だ。ハンドリングが正確で、重さも適度だ。ブレーキ制動もよい。２番目に好きなのは、静かで快適と言う点で、シャープなハンドリングを持つアキュラだ。サスペンションのセッティングは、完璧と言える領域だ。TSXの走りは非常になめらかであるが、惜しいのはC230に比べ、ハンドリングが過敏に思える点だ。＜外観＞スエーデンはモダン、ベンツは重厚、TSXはスポーティ。 TSXには、アウディとアルファロメオの影響が感じられる。＜インテリア＞ TSX はスポーティと豪華さがうまくミックスされている。ベンツはシートが良い。サーブは操作ボタンが多すぎる。＜コストパフォーマンス＞これはTSXが圧倒的にトップだ。VSA、17インチホイール、HIDヘッドライト、ムーンルーフ、オーディオ＆クルーズコントロールボタン付き革巻きステアリング、左右独立エアコン、キーレスエントリー、６連CDチェンジャー付きプレミアムサウンドシステムが標準装備だ。唯一のオプションは、ボイスコントロールナビだけだ。＜ドライビングの楽しさ＞サーブはスロットルとコーナーリンググリップが楽しい。 TSXは、最もドライバー中心に考えられたセダンだ。そのハンドリングは、FF車であることを忘れさせてくれる。 C230は、スポーツセダンである必要は無いのだが、FR車であることとエンジンの良さが光っている。＜結論＞どの車がベストチョイスか？　スポーツセダンとは、自ずと限界へ駆り立ててくれ、しかし一方では、実用的なキャビンおよびトランクスペースが確保されており、さらには快適な豪華さと燃費の良さも必要だ。サーブは、価格面と控えめなヨーロッパスタイルが魅力的ではあるが、スポーツ性ではアキュラやメルセデスに劣る。３位とする。 TSXは、反対に、高回転エンジンと軽快なハンドリング、質感に優れている。しかし、ハンドリングがややシャープすぎやしないか？またブレーキ制動ももう少し強力でもよい。最後に残ったのは、C230だ。しっかりした乗り心地とコーナーリング、そしてメルセデスのエンブレムは強力だ。FR車ということは、このカテゴリーで多くの購入層にアピールするだろう。もし予算が３０万ドルあるのなら、この車を１位としてお勧めしたい。 ★惜しくもこの対決では２位でした。しかし、日欧アコードがベースとなっているAcuraTSXの位置づけの高さもわかっていただけたと思います。